Revisione del motore della Fiat 500 d'epoca: pistoni e anelli elastici

Negli articoli precedenti abbiamo visto come sganciare il motore dal corpo della fiat 500 e come procedere allo smontaggio dello stesso per procedere poi alla revisione e i passi per la revisione del basamento motore e delle canne dei cilindri. Oggi invece trattiamo la revisione delle canne cilindri e dei pistoni contenuti all'interno.

I pistoni della Fiat 500 d'epoca, come le canne cilindri, sono selezionati in base al diametro del mantello in tre
classi: A, B e C; pertanto gli accoppiamenti tra canna cilindro e pistone o stantuffo devono avvenire per classe: ogni canna cilindro dovrà avere un pistone appartenente alla pr0pria classe.
Giuoco di montaggio tra canna cilindro e pistone (misurato sull’asse normale al perno):
— all’inizio del mantello mm 0,060 -0,080
— alla base del mantello mm 0,010- 0,030
In sede di revisione del motoere della Fiat 500 d'epoca, occorre innanzitutto procedere alla disincrostazione del cielo dei pistoni e delle sedi per anelli elastici, nonché degli anelli stessi; in seguito occorre controllare i1 giuoco esistente fra la canna cilindro e gli stantuffi. Questo giuoco non deve superare mm 0,20; se invece è superiore, nel qual caso è richiesta la ripassatura delle canne cilindri, è necessario ricorrere al montaggio di pistoni maggiorati.
La scala di maggiorazione degii stantuffi è la seguente: mm 0,1 - 0,2 — 0,4 — 0,6.

Se non si riscontra la necessità di proce alla sostituzione dei pistoni, controllare :
il giuoco tra gli anelli elastici e le loro sedi, la disincrostazione, sia contenuto nei valori indicati nella tabella.

Prima di procedere al montaggio degli anelli elastici sui pistoni,  è indispensabile introdurre gli elastici nella canna cilindro e controllare il giuoco esistente alle estremità; tale giuoco deve rispondere ai valori indicati nella tabella sottostante

diversamente occorre procedere alla ripassatura e, se necessario, alla sostituzione.
Gli anelli elastici della Fiat 500 sono forniti nella stessa scala di maggiorazione dei pistoni: mmmm 0,1 - 0,2 — 0,4 — 0,6
Montando l’anello raschiaolio ad intagli radiali, occorre fare attenzione alla disposizione del taglio che deve essere in posizione diametralmente opposta a quello degli altri anelli.
Controllare che tra i mozzetti dei pistoni ed il perno esista sempre interferenza; riscontrando invece del giuoco, procedere all'alesatura del foro con il lisciatoio espansibile in ragione della scala di maggiorazione del perno di ricambio che si deve montare.
I perni vengono forniti di ricambio, oltreché normali, maggiorati sul diametro esterno di mm 0,2 e 0,5.
L‘interferenza di montaggio, tra il perno. mozzetto sul pistone, deve essere di millimmetri 0,000 +0,010.
Il montaggio dei perni deve essere eseguito previo riscaldamento del pistone in forno
oppure in acqua calda, alla temperatura di circa 80°C, onde provocare una leggera dilatazione

 
I Pistoni devono essere montati con il taglio orientato verso la parte opposta all’albero distri-
buzione.
Il montaggio degli stantuffi sulla Fiat 500 d'epoca va eseguito al banco introducendo gli stessi nella canna cilindri, dalla parte inferiore di introduzione sul basamento. Il montaggio dei pistoniè facilitato dall'uso della specifica fascia, che tiene premuti nelle loro sedi gli anelli elastici, favorendone l'introduzione nella canna cilindri.
Nella prossima puntata parleremo della revisione delle bielle.

Nel prossimo articolo vedremo come fare per l‘accoppiamento degli stantuffi con le bielle. Alla prossima!!

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Volete vendere la Cinquecento all'estero? (Seconda parte)

Come fare a capire dove è meglio vendere la propria auto? Come contattare i possibili acquirenti? Come procedere alla spedizione?

Nell'articolo precedente abbiamo visto come fare, da un punto di vista burocratico, a vendere la propria Fiat 500 d'epoca all'estero. Adesso tentiamo di capire come fare per ottenere il massimo guadagno dalla vendita della nostra auto.
Dove vendere la propria auto?
Ancora una volta più si va lontano meglio è...

E-Bay- Su E-bay abbiamo trovato fiat 500 storiche in vendita con prezzi dai 15.000 ai 40.000 Euro. Una Fiat 500 L che in Italia si vende a 3000 - 5000 Euro a seconda delle condizioni, la si può trovare all'estero tra i 10.000 e 15.000 Euro.  Certo, essendo la procedura per la vendita più complessa è tutto più difficile, ma i guadagni sono nettamente superiori. I problemi nella vendita su e-bay sono fondamentalmente due. La "reputazione" e il trasporto. Nel primo caso, per vendere oggetti di valore su e-bay bisogna avere una "buona reputazione" cioè bisogna aver già venduto altri oggetti con feedback positivi da parte degli utenti. Il consiglio è quindi quello di iniziare a vendere oggetti di minor valore (ricambi ad esempio) in modo da ricevere diversi feedback postivi, per poi provare a vendere la vostra Cinquecento ad un prezzo competitivo. Tenete presente che su e-bay si può impostare un prezzo di riserva, un prezzo minimo al di sotto del quale la vostra Fiat 500 d'epoca non sarà venduta e voi non avrete alcun costo. Inoltre, sempre su e-bay potete sponsorizzare la vostra inserzione per dargli visibilità. Per quel che riguarda il trasporto e la spedizione, e-bay fornisce anche un servizio di spedizione assicurato molto utilizzato e interessante. Se volete mettere un annuncio all'estero su ebay questo è il link

Facebook -  Su Facebook, da qualche tempo è possibile vendere i propri prodotti e anche indirizzare l'apparizione dell'annuncio nei vari paesi del mondo. Anche in questo caso l'inserzione può essere sponsorizzata, dandole maggiore visibilità e quindi aumentato la possibilità di vendita della vostra Cinquecento storica ad un prezzo elevato.
Come contattare i possibili acquirenti?
La risposta è sempre la stessa, Internet, con i suoi vari strumenti. Si possono contattare i rivenditori d'auto all'estero e concordare con loro la vendita, o inserire un proprio annuncio nei portali specializzati.

Come fare per le varie autorizzazioni?
La richiesta per vendere un’auto usata all’estero deve essere effettuata dall’intestatario dell’auto o dai suoi eredi e può essere presentata allo Sportello Telematico dell’Automobilista presso gli uffici ACI, alla Motorizzazione Civile o presso le Agenzie di Pratiche Auto.
Bisogna allegare un documento di identità nel caso in cui la domanda non sia firmata dall’intestatario in presenza di un funzionario e, se si vuole esportare l’auto guidandola direttamente fino al luogo di destinazione, è possibile fare la richiesta anche al Consolato d’Italia della nazione straniera in cui è stato esportato il veicolo.
I costi
Per la richiesta di esportazione occorrono 13,50 euro di emolumenti ACI, 32 euro di imposta di bollo, se non si dispone di certificato di proprietà bisogna usare il modulo NP3C che prevede un’imposta di 48 euro, 10,20 euro di diritti Motorizzazione relativi alle sole esportazioni interne all’UE e 1,80 euro per il bollettino postale. Se ci si rivolge ad un’agenzia di Pratiche Auto occorre aggiungere la commissione che mediamente si aggira tra i 100 e i 130 euro. Ovviamente, chi acquista un’auto usata da un privato non deve pagare l’IVA né nel paese in cui ha effettuato l’acquisto, né nel suo paese.
Chi può richiedere l'esportazione
La richiesta di "Cessazione della circolazione per esportazione" del veicolo deve essere firmata dall'intestatario del veicolo, dall'erede o dal proprietario che, per qualsiasi motivo, non risulti intestatario al PRA.
Se la richiesta non viene firmata davanti all'impiegato addetto, occorre allegare fotocopia di un documento d'identità/riconoscimento di colui che la firma.
Dove presentare la richiesta
La richiesta va presentata presso uno Sportello Telematico dell'Automobilista STA, oppure presso il Consolato d'Italia della nazione estera dove è stato esportato il veicolo.
Modalità di presentazione della richiesta
Per richiedere la radiazione per esportazione è necessario presentare la seguente documentazione:
Nota di presentazione; in presenza di Certificato di Proprietà (CdP) in formato cartaceo, come nota viene utilizzato il retro del CdP, in assenza di CdP deve essere utilizzata la nota NP3C in doppio originale.
In presenza di CDPD si rinvia alla specifica sezione
Copia della Carta circolazione estera o attestazione di avvenuta immatricolazione estera (in caso di esportazione in un Paese extra UE è necessaria anche la traduzione asseverata di tali documenti);
Solo per i veicoli esportati ma non ancora reimmatricolati all'estero è necessario allegare anche la Carta di circolazione, le targhe, il Certificato di proprietà cartaceo (CdP) oppure Foglio Complementare e copia del documento comprovante l’avvenuta esportazione (ad es. documento di trasporto, fattura per operazione intracomunitaria ex art. 41 D.L. 331/93 in caso di esportazione in Paesi UE o bolla doganale per le esportazioni extra UE)
Se la richiesta è presentata dall'avente titolo non intestatario al PRA è necessario allegare anche il titolo di acquisto in originale (atto di vendita, provvedimento della Pubblica Amministrazione, verbale di vendita all'asta, accettazione di eredità ecc.) redatto nelle forme prescritte dalla legge.
Importi per la richiesta di esportazione
Costi previsti per legge
Emolumenti ACI
13,50 euro
Imposta di bollo
32,00 euro (se si utilizza il CdP o CDPC come nota di presentazione) oppure
48,00 euro (se si utilizza il modello NP3C come nota di presentazione)
Diritti DT
10,20 euro (per le sole esportazioni nei Paesi della U.E.) + costi per versamenti postali (bollettino 1,80 euro)
Se ci si rivolge allo STA di una delegazione dell'Automobile Club o di uno studio di consulenza automobilistica (agenzia pratiche auto) oltre ai costi previsti per legge, per la richiesta bisogna aggiungere la tariffa - in regime di libero mercato - del servizio di intermediazione.
Richieste di radiazione presentate tramite Consolato
I cittadini italiani che si siano trasferiti all’estero possono presentare la formalità di radiazione tramite il Consolato consegnando la documentazione sopra elencata direttamente agli Uffici Consolari.
In presenza di Certificato di Proprietà Digitale (CDPD) inserire link a pag. CDPD, il Consolato farà sottoscrivere all’intestatario/avente titolo una delega con la quale si autorizza l’Ufficio del PRA alla presentazione della formalità con CDPD.
Per il pagamento degli importi dovrà essere utilizzato un vaglia internazionale intestatoall'ufficio provinciale ACI di competenza (in base alla residenza dell'intestatario del veicolo risultante dal Foglio Complementare o dal CdP oppure, in alternativa, un bonifico bancario sul conto di tesoreria dell'Ente
 
Ci rendiamo conto che quindi vendere la propria Fiat 500 all'estero non è cosa semplice ma.... stiamo studiando una procedura per venire incontro ai nostri lettori.
Nel prossimo articolo vi proporremo un servizio per aiutarvi nella vendita all'estero della vostra Fiat 500.
Continuate a seguirci!!!

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Nuovi annunci di Fiat 500 d'epoca in vendita: la passione continua

Separarsi dalla propria Fiat 500 non è mai facile. Ma ogni addio può diventare un nuovo inizio grazie agli annunci di Fiat 500 d'epoca in vendita dedicati a chi vuole continuare questa grande passione.

 
A volte può capitare, nella vita, di dover prendere una decisione difficile. Anche per noi che amiamo la Fiat 500.
Può succedere che, per motivi personali, familiari o di spazio, dobbiamo separarci dalla nostra amata compagna di viaggio.Non è una scelta semplice. Perché la Fiat 500 non è solo un’auto. È ricordi, è gioventù, è libertà.È quella sensazione di felicità quando il motore bicilindrico prende vita con il suo rumore inconfondibile.
Ma c’è una cosa che vogliamo dirvi con il cuore: vendere una Fiat 500 non significa perderla per sempre.
Ogni volta che qualcuno decide di vendere, c’è sempre qualcun altro pronto a comprare con la stessa passione che avete avuto voi.
Proprio per questo abbiamo deciso di creare sul nostro sito una sezione dedicata agli annunci di Fiat 500 d'epoca in vendita

Uno spazio pensato per veri appassionati

L’idea è semplice. Vogliamo mettere in contatto chi deve vendere la propria Fiat 500 con chi la sta cercando da tempo.
Abbiamo scelto di indicare negli annunci le informazioni essenziali:
- Prezzo
- Anno di immatricolazione
- Modello (N, D, F, L, R)
- Stato dell’auto
- Eventuali lavori eseguiti
Tutto chiaro, tutto semplice. Poi sarete voi a contattare direttamente il proprietario per parlare, fare domande, chiedere altre foto e magari andare a vedere la macchina di persona. Perché sappiamo bene che l’acquisto di una Fiat 500 è anche una questione di fiducia e di emozione.

Ogni Fiat 500 merita di continuare a vivere

Quante volte abbiamo visto Fiat 500 lasciate in un garage, ferme da anni, coperte da un telo?
E quante volte abbiamo pensato: “Peccato… con un po’ di cura potrebbe tornare bellissima”?
La verità è che ci sono ancora tantissime persone interessate ad acquistare, restaurare, revisionare e soprattutto usare delle Fiat 500 d'epoca in vendita
- C’è chi ama riportarla allo stato originale, con i colori dell’epoca e i dettagli corretti.
- C’è chi si diverte a sistemare il motore nel fine settimana.
- C’è chi vuole semplicemente guidarla la domenica mattina, con il tetto aperto e il vento tra i capelli.
La Fiat 500 è unica proprio per questo: unisce generazioni diverse, ma con lo stesso sorriso.
Vendere la propria 500 a un altro appassionato significa darle una nuova possibilità.
Significa sapere che continuerà a girare per le strade, a partecipare ai raduni, a far girare la testa ai passanti.

Rimanete aggiornati ogni giorno

La nostra pagina dedicata agli annunci di Fiat 500 d'epoca in vendita sarà aggiornata continuamente.
Il nostro consiglio è semplice:
👉 Salvatela tra i preferiti.
👉 Tornate a visitarla spesso.
Ogni giorno potrebbe comparire l’annuncio giusto. Quello della 500 che cercavate da anni. Magari dello stesso colore di quella che avevate da giovani. Oppure proprio il modello che desiderate restaurare.
La nostalgia è una forza potente. Ma può trasformarsi in qualcosa di concreto.

Vuoi vendere la tua Fiat 500?

Allo stesso modo, se possiedi una Fiat 500 e purtroppo devi separartene, ma non vuoi che venga perduta o abbandonata, puoi utilizzare il form che trovi sotto questa pagina.
Inserisci i dati principali, qualche foto chiara e dettagliata, e il prezzo richiesto.
Noi pubblicheremo l’annuncio nello spazio dedicato, così che un nuovo appassionato possa innamorarsi della tua auto.
Perché questa non è solo una compravendita. È un passaggio di testimone.
È la certezza che quella macchina, che ti ha regalato anni di felicità, continuerà a far battere il cuore a qualcun altro.
La Fiat 500 non è mai stata solo un mezzo di trasporto. È un pezzo di vita. È famiglia. È amicizia.
È domeniche al mare e viaggi lenti sulle strade di campagna. E la passione, quando è vera, non finisce mai.

Ora vogliamo sapere la tua opinione: hai mai venduto una Fiat 500? Oppure stai cercando una Fiat 500 d'epoca in vendita, quella giusta per iniziare una nuova avventura?
Raccontacelo nei commenti! 🚗

 

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FIAT 110 F, Berlina 500 L

L’auto è in perfette condizioni: non necessita di alcun restauro, è pienamente funzionante, il tagliando è stato appena effettuato, i freni sono nuovi, le gomme sono al 100% e gli interni sono stati completamente ripristinati, sia nelle strutture sia nella tappezzeria.
La storia di questa 500
L'auto è stata ferma nel garage per 40 anni. https://www.fiat500nelmondo.it/car/fiat-110-f-berlina-500-l-18/

FIAT 110 F, Berlina 500 F

Vendo Fiat 110 F (Berlina 500L) Mod. motore 110F000, 4 tempi, 2 cilindri anno di immatricolazione 1970, colore bianco, perfettamente funzionante, ricoverata in garage, interni originali, carrozzeria buone condizioni.
La storia di questa 500
Questa 500 ha avuto solo due proprietari, la prima proprietaria era la figlia del compositore Salvatore Sini, colui che ha scritto la canzone sarda famosa in tutto il mondo "Adiosa" meglio nota come "No potho reposare". Il secondo proprietario è il sottoscritto, che ha tenuto in buone condizioni l'auto e che vuole vendere per inutilizzo. Gli interni sono originali, anche il resto della carrozzeria ed il motore sono originali. https://www.fiat500nelmondo.it/car/fiat-110-f-berlina-500-f-8/

FIAT 110 F, Berlina 500 F

Fiat 500 versione originale è sempre stata in garage 78000 km,sedili originali,la macchina e sempre stata controllata e può essere messe in strada regolarmente,la utilizzo a Roma il fine settimana
La storia di questa 500
La 500 è legata alla mia giovinezza la prima macchina che ho guidato ,sono legata affettivamente e sentimentalmente la voglio vendere solo perché cambierò casa e non avrò il garage, è una macchina che guidi con piacere e ti da quel senso di spensieratezza che solo lei ti sa dare https://www.fiat500nelmondo.it/car/fiat-110-f-berlina-500-f-7/

FIAT 110 F/II, Berlina 500 R

Vendo Fiat 500 L immatricolata nel 1969 i ottimo stato (come da foto allegate) tutti pezzi sostituiti negli anni sono in originale. km effettuato pari a 56.001.Si prega di contattare i numero sopra inserito.
Prezzo di vendita 6.000,00- trattabili.
 
via
15
Rasola, ME 98066
Italia https://www.fiat500nelmondo.it/car/fiat-110-f-ii-berlina-500-r-3/